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Mis à jour 2026-05-23 · 4 min de lecture

Aller faire le plein en Ontario : ça vaut le coup ?

L'écart structurel de taxes est réel : ~10–13 ¢/L. Mais l'aller-retour mange souvent l'économie. Tout dépend d'où vous partez.

Le différentiel de taxes (sans surprises)

ComposanteQCON
Taxe provinciale carburant19,2 ¢/L9,0 ¢/L
Surtaxe transport Montréal (CMM)+3,0 ¢/L
Tarification carbone (système)Cap-and-tradeAucune (depuis 2025)
Écart structurel estimé~10–13 ¢/L en faveur de l'Ontario

L'Ontario a rendu sa réduction de taxe à 9 ¢/L permanente depuis le 1er juillet 2025 (gouvernement Ford).

Quand ça vaut le coup, quand ça ne vaut pas

✅ Oui, vaut le coup

  • • Vous habitez à Vaudreuil-Dorion, Hudson, Rigaud ou plus à l'ouest sur la 40 — Hawkesbury est presque sur votre route.
  • • Vous êtes en chemin pour Toronto/Ottawa de toute façon — arrêtez-vous au premier Petro-Canada/Husky/Pioneer ontarien.
  • • Vous habitez à Gatineau — traverser le pont vers Ottawa coûte ~5 minutes de plus.
  • • Vous tractez ou conduisez un véhicule très énergivore — un VUS à 14 L/100 km gagne plus par plein.

⛔ Non, ne le faites pas

  • • Vous habitez à Montréal centre et vous pensez aller exprès à Hawkesbury — c'est ~75 km aller, 150 km total. Le détour mange tout.
  • • Vous conduisez un véhicule économique (5–6 L/100 km) — l'économie absolue est faible.
  • • Vous y allez seulement le weekend — files d'attente possibles, économie de temps nulle.

Calculez votre cas exact

Ne devinez pas. Notre calculateur « Vaut le détour ? » prend en compte la distance supplémentaire, votre consommation, le prix d'essence brûlée pendant le détour, et la valeur de votre temps. Verdict en 5 secondes : Oui, marginal, ou Non.

Petit avertissement frontière

Pour faire le plein aux États-Unis (Plattsburgh NY, Burlington VT), il faut passer une frontière internationale. NEXUS aide, mais le temps d'attente reste imprévisible. À l'aller-retour, l'économie est presque toujours mangée. Faites-le seulement si vous y êtes déjà.

Sources